作为我国物流业的重头戏之一，公路货运的高效运行是整个物流业高效运行的关键。在五号令的推动下，一些省市上马了地方性的道路货运平台，以期将重载货车和半挂牵引车纳入监管，而**道路货运车辆公共监管与服务平台的问世，不仅第一次在**范围内实现了对公路重载货车的全面监管，而且这些平台客观上催生了货运大数据，成为公路货运迈向智慧物流、绿色物流的重要契机。
公开数据显示，我国公路物流企业高达750万户，但平均每户仅拥有1.5辆货车，前20名企业所占市场份额不到2%，由于物流网络不足与运行车辆有限，大量处于散兵游勇状态的从业者缺乏规模优势，低价争抢货源时有发生，难以形成足够的影响力。同时，在我国专线运输车辆中，90%为个人或挂靠形式运营，平均配货等待时间长达2-3天，车辆空驶率达40%以上。
重载货车**级监管平台的搭建方与运营商中交兴路、贵阳、江苏等地方性监管平台的技术支持单位货车帮、运满满等公司从监管平台开发切入后，借助物联网、移动互联、智能交通、云计算、大数据、地理信息、位置服务等技术，首先通过精准匹配车源和货源，促进快速达成交易，减少车辆空跑及配货等待时间，提升货运效率，并逐渐覆盖更多货运场景。
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